Walking the edit

Voici les buts que nous nous sommes fixés en début de recherche:

- Expérimenter les diverses manières de présenter la base de données sur la carte de la ville : obtenir des variations de « cartographies potentielles » afin de visualiser l’architecture de la base de données média.
- Développer, le point central du projet étant ce « moteur de montage », des scripts ou un logiciel dédié permettant d’aboutir aux films-objets, en l’occurrence : créer et automatiser partiellement le processus d’indexation de données, analyser le parcours et traduire cette analyse en décisions de montage, réaliser la compression et l’automatisation de la mise en ligne vers un site dédié.

A la fin de la phase 1, nos conclusions provisoires sont les suivantes:

Il s’agit clairement de la partie la plus compliquée (au niveau conceptuel, technologique et organisationnel) - c’est la partie où le travail de tous les collaborateurs se rejoint; en outre, les avancées ne peuvent se faire que lorsque tout une chaîne d’éléments est en place (le moteur d’analyse a besoin de tracés GPS fiables, du CMS fonctionnel, etc).

Nous avons pu gagner, respectivement au mois de mars et avril, l’apport de deux collaborations très précieuses en la matière:
- Nicolas Goy (responsable du module embarqué et consultant programmation et intégration hardware);
- La HEIG-VD (3 personnes travaillant sur le moteur d’analyse et la simulation de montages)

En outre, nous avons ajouté à l’analyse du parcours la mise en place de règles qui définissent de manière paramétrable les combinaisons possible. En effet, nous estimons que pour pouvoir aboutir à un montage qui puisse être le plus cohérent possible, il fallait ajouter des règles de choix et de combinaison. Ce document à télécharger donne des détails sur cette analyse et les règles. Cet autre document permet de visualiser comment un montage peut se construire (simulation d’un montage type ).

Branches cadrées

Actuellement, nous pouvons présenter les éléments suivants:

- le CMS ; réflexions sur l’interactivité possible avec la présentation des médias sur le module embarqué (via les nuages) ainsi que sur le site web; présenter un simulateur pour l’interface graphique du module embarqué;
- présenter un moteur d’analyse sous forme d’une application JAVA (réalisée par les collaborateurs de la HEIG-VD)

Concernant l’automatisation, traduction, compression et mise en ligne des données, nous allons effectuer des tests et la mise en place lors de la phase 2.

Débranché

Il y a deux moments distincts d’analyse du parcours, réalisée avec un moteur logiciel qui analyse le flux du GPS et de l’accéléromètre:

1 - en temps réel lors du parcours, analyse effectuée sur le module embarqué.
C’est une analyse qui ne sera pas très précise (forcément - ne connaissant que le passé et le présent), mais qui devrait pouvoir donner la sensation au marcheur que le système est réactif (si la personne s’arrête, elle sent la différence des types de sons: par exemple passage à une interview). Il s’agit de voir à quel point il faut mettre en oeuvre des zones temporelles pour l’analyse (5, 30, 60 sec) qui permettent une certain prédiction et également une continuité, fluidité - tout en proposant des ruptures quand il le faut. C’est ce moteur qui pilote la base de données son et envoie les impulsions nécessaire pour la diffusion du flux sonore.

2 - en différé une fois le parcours terminé, sur le serveur.
Cette analyse doit être plus fine et précise, ce d’autant plus qu’elle peut se permettre le luxe de commencer par la fin (le système connaît par avance la direction et la fin du parcours); il sera d’autant plus facile de choisir les bons fichiers en fonction de la direction qui est connue. C’est ce moteur qui envoie les informations nécessaires au montage automatisé du film.

Le but de l’analyse du parcours est d’aboutir à une caractérisation qualitative du parcours.
Il s’agit de pouvoir mettre en correspondance, le plus clairement possible, le caractère du parcours avec le caractère du film (si l’on estime qu’un parcours et un film peuvent avoir un caractère; du moins une caractérisation…). C’est dans ce sens que lors de la phase 1 nous avons opté pour le rajout (actuellement encore problématique) d’un accéléromètre, qui nous aiderait (théoriquement) à caractériser le parcours en fonction du comportement physique du visiteur.

Les critères suivants font un premier choix dans les médias, sans besoin d’analyse ni de règle:

- choix du nuage (analytique, engagé, poétique) → c’est le choix du visiteur qui va déterminer dans quel nuage est puisé le média;
- emplacement géographique du visiteur → c’est la localisation du visiteur qui va déterminer également quels fichiers qui sont placés dans le périmètre vont être triés par l’analyse et les règles.

Les critères pour l’analyse de la caractérisation pourraient être les suivants:

- vitesse du parcours (rapide / lent) → détermine le nombre de coupes (longs interviews pour quelqu’un qui marche lentement; plans courts pour quelqu’un de pressé) ;
- type de parcours (logique / désordonné) → détermine la chaîne causale du film (montage logique ou désordonné) ;
- rythme du parcours (continu / discontinu) → détermine le rythme, la fluidité du film (flux continu ou plutôt discontinu) ;